Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП) становится все более популярным из-за большого удобства управления автомобилем. АКПП различаются типом используемой автоматики. В последние годы большинство моделей коробок управляются бортовым компьютером.
В автомобилях с АКПП отсутствует педаль сцепления и автомат сам выбирает нужную передачу в соответствии со скоростью движения, положением педали газа и нагрузки на двигатель.
АКПП может иметь рычаг управления (переключения передач) как на рулевой колонке, так и на консоли между передними креслами.
P (Park) Стоянка
В этом положении ведущие колеса автомобиля заблокированы. Это наилучшее положение рычага управления перед запуском двигателя.
Режим «Р» включать только после полной остановки автомобиля.
R (Reverse) Задний ход
Передача для движения задним ходом.
Режим «R» включать только после полной остановки автомобиля.
N (Neutral) Нейтраль
В этом положении ведущие колеса не соединены с двигателем. Используйте данное положение при длительной остановке ( во время пробок на дороге) при работающем двигателе. Возможно использовать при запуске двигателя.
D (Drive) Движение
Это основной режим при вождении автомобиля с АКПП при котором происходит автоматическое переключение передач с 1 по 4. В данном положении обеспечивается оптимальный режим работы двигателя.
3 (3 Gear) 3-я передача
Режим работы АКП аналогичен режиму «D»,однако, при этом не будет производиться переключение на 4 передачу. Рекомендуется при движении по городу, когда условия включения 4 передачи ( свыше 70-80 км/ч) возникают нечасто.
2 (2 Gear) 2-я передача
В этом режиме АКП будет работать на передаче не выше второй, что необходимо при движении в горах, особенно на крутых спусках, для эффективного торможения двигателем. Кроме этого режим можно использоваться для трогания на льду.
При вождение автомобиля с АКПП переключение в режимы «3» и «2» при движении вперед можно производить из любого положения рычага управления через блокировочную кнопку не останавливая машину ( на ходу).
1 (1 Gear) 1-я передача
Режим используется в особо тяжелых условиях при вождении автомобиля с АКПП. В это положение рекомендуется устанавливать рычаг при движении по затяжным подъемам и спускам, по очень неровной дороге или бездорожью, по глубокому снегу, грязи и в гололед.
В различных машинах режим «D» может обозначаться символом «А», а режим «1» – символом «L».
Рычаг управления имеет блокировочное устройство, в виде кнопки, расположенной под ручкой или сбоку ее. Устройство обеспечивает предохранение АКПП от поломок в случае неправильных действий водителя. С нажатием на кнопку осуществляется переключение на низшие передачи и из положения «N» в положение «R» и «P».
Кроме этого, водитель может выбрать одну из трех программ переключения передач: Е (экономичную), S (спортивную), М (ручного управления).
Правильное использование передач и своевременное обслуживание АКПП на СТО позволит избежать дорогостоящих ремонтов и получать удовольствие от комфортного вождения автомобиля.
